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Jugement moteur en panne du remplisseur d'essence

Jugement moteur en panne du remplisseur d'essence

 

Auteur: Alice Dekenag 

 

Fumée noire Si le moteur démarre, de la fumée noire se dégage de l'orifice de remplissage du réservoir et est accompagnée d'un son de cognement indiquant que la chemise de cylindre et le piston sont usés et que le jeu est trop important.

 

Fumée blanche Une fois le moteur démarré, l'orifice de remplissage de carburant produira un brouillard blanc en rythme, précurseur du carreau en combustion. La température élevée causée par le frottement sec avant la combustion des carreaux provoque une forte augmentation de la température de l'huile locale et une partie de l'huile s'évapore du carter. À ce stade, arrêtez l'inspection et ne l'utilisez pas pour éviter l'accident de maintien de l'essieu.

 

Si le moteur fonctionne, de l'huile est pulvérisée par l'orifice de remplissage de carburant, ce qui indique que non seulement la chemise du cylindre et le piston ont été gravement usés, mais que le segment du piston a peut-être été cassé ou collé, ou que le cylindre a été tiré. Phénomène de gaz. À ce stade, la puissance du moteur a considérablement diminué et la consommation de carburant a fortement augmenté. Il convient de l'éteindre immédiatement pour cause de maintenance.

 

S'il y a un bref son «Dang and Dang» au niveau de l'orifice de remplissage de carburant, le son est plus prononcé lorsque le moteur accélère soudainement à partir du régime de ralenti. Plus la vitesse est élevée, plus le son est fort, plus le cylindre est cassé (coupure d'huile) Si le son est affaibli ou disparu, cela peut être considéré comme un son anormal provenant du palier de bielle.Il faut déterminer si le jeu est suffisant, si le boulon de bielle est desserré, puis utilisé après élimination du défaut.

 

Si vous avez besoin de réimprimer, veuillez indiquer la source, merci de votre coopération.