Причины белого дыма от дизельных двигателей и способы устранения неполадоk

Причины белого дыма от дизельных двигателей и способы устранения неполадоk

Автор: Алиса Dekenag

Отработанное дизельное топливо дизельное топливо (белое) и водяной пар (светло-белый) в совокупности называют белым дымом, причины и способы их устранения следующие:

1. Легкий белый дым

1 В дизеле есть вода. Помощь: слить воду из нижней части бака топливной системы, дизельного фильтра, топливного насоса и других компонентов. Предотвращение: Дизель должен быть осажден в течение 24 часов для использования выше. Не заправляйте масло в нижнюю часть дизельного барабана при заправке. Если крышка топливного бака повреждена или утеряна, она должна быть согласована во времени.

2 охлаждающая вода протекает в цилиндр. Прокладка цилиндра плохо уплотнена, или нижняя часть головки цилиндра треснута. Охлаждающая вода в водяной рубашке протекает в цилиндр, что также приводит к выделению водяного пара белого дыма. Поищите утечки и отремонтируйте или замените соответствующие детали. Предупреждение: во-первых, болты головки цилиндров должны быть затянуты до указанного значения в соответствии с диагональной линией. При установке гильзы цилиндра буртик гильзы цилиндра должен быть немного выше плоскости корпуса цилиндра. В-третьих, следует своевременно добавлять охлаждающую воду, чтобы предотвратить растрескивание гильзы цилиндра.

2. Белый дым

1 Зимние температуры низкие. Из-за низкой температуры некоторые дизельные топлива не загорелись и стали копченым белым дымом. Этот белый дым исчезает при повышении температуры двигателя, что является нормальным явлением и не требует устранения.

2 Дизельное распыление плохое. Причины: давление впрыска слишком низкое, инжектор сильно капает, или давление инжектора слишком низкое, что приводит к тому, что часть тумана дизельного масла горит в камере сгорания и выделяет белый дым. Условие должно быть изменено, или должна быть заменена плунжерная муфта масляного насоса, или давление впрыска должно быть отрегулировано до нормального значения, или игольчатый клапан для ремонта шлифования инжектора может быть удален и не подлежит ремонту и замене.