Search

MESSAGE

OUR PRODUCTS

ABOUT US

CONTACT US

Add: Rm1210,Shijihuanqiu Building,Shengli

Street,Weifang,China

Tel: +86-536-8987558

Fax: +86-536-8987559

E-mail: info@dekenag.com 

Web: www.dekenag.com

การตัดสินความล้มเหลวของเครื่องยนต์จากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

การตัดสินความล้มเหลวของเครื่องยนต์จากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

 

ผู้แต่ง: Dekenag อลิซ

 

ควันดำถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทขึ้นควันดำจะถูกปล่อยออกมาจากช่องจ่ายน้ำมันพร้อมกับเสียงเคาะซึ่งแสดงให้เห็นว่าซับสูบลูกสูบชำรุดเช่นมีช่องว่างมากเกินไป

 

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ควันสีขาวเต้าเสียบน้ำมันจะมีหมอกสีขาวตามจังหวะ นี่คือผู้บุกเบิกการเผากระเบื้อง อุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเสียดสีแบบแห้งก่อนการเผาไหม้ทำให้อุณหภูมิน้ำมันในพื้นที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและน้ำมันบางส่วนระเหยออกจากเหวี่ยง ณ จุดนี้การตรวจสอบเครื่องควรจะหยุด

 

หากน้ำมันเครื่องถูกฉีดจากฟิลเลอร์น้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานนั่นหมายความว่าไม่เพียง แต่ซับในกระบอกสูบและลูกสูบได้รับการสวมใส่อย่างจริงจัง แต่แหวนลูกสูบอาจแตกหักหรือติดขัดหรือถูกดึงออกมาจากกระบอกสูบและอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงในห้องเผาไหม้ "ปรากฏการณ์ ในเวลานี้กำลังของเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

 

หากเสียงผิดปกติถูกปล่อยออกมาที่ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเสียงสั้น "เมื่อและเวลา" เสียงจะดังขึ้นทันทีเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วจากรอบเดินเบาและยิ่งความเร็วสูงเท่าไรเสียงก็จะดับลงเมื่อน้ำมันลดลง เมื่อมีขนาดเล็กหรือหายไปก็สามารถตัดสินได้ว่าเป็นเสียงที่ผิดปกติของตลับลูกปืนก้านสูบและควรพิจารณาช่องว่างระหว่างตลับลูกปืนก้านสูบ มีขนาดใหญ่เกินไปสลักเกลียวที่เชื่อมต่อหลวมแล้วใช้หลังจากการแก้ไขปัญหา