Search

MESSAGE

OUR PRODUCTS

ABOUT US

CONTACT US

Add: Rm1210,Shijihuanqiu Building,Shengli

Street,Weifang,China

Tel: +86-536-8987558

Fax: +86-536-8987559

E-mail: info@dekenag.com 

Web: www.dekenag.com

كم على فشل المحرك من حشو الوقود

م على فشل المحرك من حشو الوقود

 

الكاتب: Dekenag أليس

 

إذا كان محرك يبدأ الدخان الأسود، والدخان الأسود المنبعث من مأخذ الوقود مع قرع، فإنه يدل على اسطوانة الخطوط الملاحية المنتظمة، المكبس تم ارتداؤها، مثل نوبة إزالة الزائد.

 

بعد بدء تشغيل محرك الدخان الأبيض ، سيكون لمنفذ الزيت ضباب أبيض في الإيقاع. هذا هو رائد حرق البلاط. تؤدي درجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن الاحتكاك الجاف قبل الاحتراق إلى ارتفاع حاد في درجة حرارة الزيت المحلي ، وتبخر بعض الزيت من علبة المرافق. عند هذه النقطة ، يجب إيقاف التحقق من الجهاز.

 

إذا كان زيت المحرك من ميناء حقن الوقود عندما يكون المحرك يعمل، فإنه يشير إلى أن الأمر لا يقتصر على ارتداء مكبس واسطوانة الخطوط الملاحية المنتظمة شديدا، وحلقة الكباس قد كسر أو التشويش أو تم سحب الاسطوانة، وضغط الغاز غرفة الاحتراق الشديد "العادم "الظاهرة. في هذا الوقت ، يتم تقليل قوة المحرك بشكل كبير ، وزيادة استهلاك الوقود بشكل كبير.

 

إذا أصوات غير عادية التزود بالوقود الميناء، باختصار "عندما، عندما" الصوت، صوت المحرك تسارع فجأة من تسكع أكثر بروزا، وأعلى سرعة، وكلما علا الصوت، وإيقاف تشغيل اسطوانة الحرارة (النفط) عندما صوت حفظ عندما يكون صغيرا أو يختفي ، يمكن الحكم عليه كصوت غير طبيعي من تحمل قضيب ربط ، وينبغي النظر في الفجوة بين المحامل ربط قضيب. هل هو كبير جدا ، وربط قضيب الترباس هو فضفاض